Bude P+R parkoviště nadějí i pro vás? Podívejte se, kde vyrostou

Najít volné parkovací místo při cestě do práce dnes připomíná malou výpravu s nejistým koncem. Zatímco aut na silnicích přibývá, prostor ve městech zůstává stejný a často se ještě zmenšuje kvůli novým zónám, cyklostezkám nebo různým úpravám veřejného prostoru. Nejvíce je to znát ve Středočeském kraji, kde se potkává místní doprava s obrovským množstvím aut mířících denně do Prahy.

Stovky tisíc vozů denně

Jen hranici metropole překročí až stovky tisíc vozů denně, což vytváří tlak nejenom na silnice, ale i na parkování v okolních městech kolem Prahy. Je to logické, protože spousta obyvatel směřuje do Prahy za prací. Ovšem kdyby všechno dojíždějících skutečně dorazila do metropole, způsobila by zácpy a následně velký dopravní kolaps.

Středočeská města pod tlakem

Města jako Kladno, Kolín, Benešov nebo Říčany řeší podobný problém. Lidé parkují u nádraží, odkud pokračují do Prahy vlakem. Parkoviště jsou často přeplněná už brzy ráno a ulice v okolí Železničních stanic se mění v improvizovaná parkoviště. Obce proto zavádějí rezidentní zóny, časově omezené stání nebo budují menší parkovací plochy, které ale bohužel rychle přestávají stačit rostoucím nárokům.

Ranní lov na parkování

Typickým obrázkem dneška je ranní „lov na místo“, kdy řidiči krouží ulicemi, čekají, až někdo odjede, nebo parkují na hraně pravidel. Parkování se tak stává jedním z nejviditelnějších problémů každodenní dopravy a zároveň jedním z nejobtížněji řešitelných. Proč? Není snadné najít prostory, kde by se dalo parkovat. Okolí nádraží zkrátka není nafukovací, ale auta je potřeba někam umístit.

P+R parkoviště: řešení, které má pomoci

Jednou z hlavních cest, jak situaci alespoň částečně ulevit, jsou záchytná parkoviště typu P+R (Park and Ride). Jejich princip je jednoduchý: zaparkujete na okraji města nebo u nádraží a dál pokračujete veřejnou dopravou. Tím pádem se značně sníží příval aut směřujících na Prahu. Zmíněná parkoviště by tedy měla přinést v budoucnosti úlevu metropoli i jejímu okolí.

Chystají se velké investice

Středočeský kraj teď připravuje rozsáhlou síť popisovaných parkovišť. V plánu jsou projekty například v Úvalech, Zelenči, Kolíně, Čerčanech nebo Hostivici, celkově pro tisíce aut. Investice se pohybují v řádu miliard korun a cílem je vytvořit systém, který bude propojený s veřejnou dopravou a nabídne jednotné služby i odbavení.

Jde o motivovat k odstavení vozu

Pro ty, kdo mají aktuálně zaplacený kupón v lítačce Pražské integrované dopravy alespoň na měsíc, je parkování na těchto parkovištích na 24 hodin zdarma. Cíl je jasný, motivovat lidi, aby na parkovištích skutečně odstavili svůj vůz a následně dál pokračovali buď vlakem nebo autobusem. U většiny železničních nádraží jsou totiž současně i nádraží autobusová nebo minimálně zastávky. Vytvářejí se tak důležité dopravní body, odkud je možné dál pokračovat v cestě městskou dopravou.

Nejde o samospásné řešení

Je ale fér říct, že ani tato řešení nejsou samospásná. Jak upozorňují odborníci, samotná P+R parkoviště problém parkování nevyřeší, spíše ho pomáhají „organizovat“ a zmírňovat, zejména v okolí dopravních uzlů.

Olbramovice jako první vlaštovka v praxi

Pilotním projektem je parkoviště v Olbramovicích, které už dnes funguje. Nachází se přímo u železniční stanice a nabízí zhruba 150 parkovacích míst. Slouží hlavně těm, kteří dojíždějí vlakem, zaparkují auto a pokračují směrem na Prahu nebo České Budějovice. Určitě jde o užitečnou investici, která pomáhá v každodenní realitě lidí dojíždějících do zaměstnání na větší vzdálenost.

Vždycky se objeví chyby

Zkušenosti z provozu ale ukazují, že i moderní řešení může narazit na realitu. Po otevření se objevily technické problémy, například s odbavovacím systémem nebo závorami, a řidiči si stěžovali i na nepřehledný vjezd či nedostatečné osvětlení. Zkrátka téměř vždycky se najde nějaký problém. Přesto jde o důležitý krok: parkoviště se postupně „ladí“ a ukazuje, jak by mohl fungovat celý budoucí systém. Právě z jeho provozu je třeba čerpat zkušenosti pro budování dalších plánovaných parkovišť.

Stojíme na rozcestí

Parkování ve Středočeském kraji, ale i jinde v Česku tak v současnosti stojí na rozcestí. Na jedné straně roste počet aut na silnicích a nároky na komfort. Každý chce zastavit co nejblíže ke svému konečnému cíli. Na druhé straně se města snaží prostor vracet lidem, zeleni a veřejnému životu. Pochopitelně nikdo z nás nechce, aby se jeho město proměnilo v jedno velké parkoviště. Řešení proto nebude jenom jedno.

Budoucnost parkování: Méně aut, nebo chytřejší řešení?

Kombinace záchytných parkovišť, lepší veřejné dopravy, regulace parkování i změny návyků bude klíčová. A možná se časem změní i samotný náš přístup, od hledání místa „co nejblíž cíli“ k přemýšlení, kde auto vůbec (ne)potřebujeme. Takových je určitě také spousta. Jedno je ale jisté už dnes, a to, že parkování přestalo být samozřejmostí a stalo se tématem, které ovlivňuje každodenní život tisíců lidí.